Olet vaihtamassa terälevyä, ja pakkauksen kokotaulukossa on enemmän numeroita kuin sahan käsikirja selittää. Nopein tapa soittaa oikea puhelu on ymmärtää, mitä nämä numerot todella mittaavat. Moottorisahan laippakokotaulukko on rakennettu neljän arvon ympärille: terälevyn pituus, ketjun nousu, ketjun mittari ja vetolenkkien lukumäärä. Kun kaikki neljä sopivat sahaasi, laippa kiinnittyy ja ketju kulkee suoraan. Kun edes yksi on pois päältä, ketju suistuu raiteilta, terälevy ylikuumenee ja leikkausteho heikkenee välittömästi. Näin luet kunkin numeron ja vahvistat sen ennen kuin tilaat korvaavan osan.
Moottorisahan laipan mittaaminen ennen ostamista
Palkin pituus kokotaulukossa tarkoittaa leikkauspituutta, ei fyysistä pituutta hännän kärjestä. Mittaaksesi sen oikein, aseta saha tasaiselle penkille, aseta mittanauhan pää sahan kotelon etureunaan kohtaan, jossa tanko tulee ulos rungosta, ja vedä teippi suoraan tangon kärjen kaukaisimpaan kohtaan. Pyöristä tämä arvo ylöspäin lähimpään parilliseen tuumaan. Mitta 14,5 tuumaa pyöristää siten 16 tuumaan, ja 16 tuuman vaihtotanko on oikea osa.
Vanhassa baarissa on myös hyödyllisiä postimerkkejä pyrstönsä lähellä. Monet valmistajat merkitsevät nousun, mittarin ja vetolinkin määrän suoraan teräkseen. Kun nämä merkit ovat edelleen luettavissa, ne ovat luotettavampia kuin mikään kaavio. Kun ne ovat kuluneet, ketjuun leimatut numerot antavat samat tiedot: laske yksi käyttölenkki, mittaa sen paksuus mittaria varten ja mittaa etäisyys nousua varten.
- Leikkauspituus: mittaa sahan rungosta terän kärkeen ja pyöristä sitten ylöspäin parilliseen numeroon.
- Kiinnitystyyppi: tarkista, että terälevyn peräaukko ja öljynreiät ovat linjassa sahan nastojen kanssa.
- Nenän kunto: jos kärkiratas on löysällä tai vaurioitunut, tanko on vaihdettava, ei uusinta.
- Ketjun ottelu: tanko on yhtä hyvä kuin ketju; nauhoita nousun, mittarin ja vetolenkkien määrä vanhasta ketjusta.
Moottorisahan laipan kokotaulukko moottorin tehon mukaan
Moottorin iskutilavuus on paras yksittäinen ennustaja tangon pituudelle, jonka saha voi ajaa. cc-luokitus heijastaa vääntömomenttia, ja vääntömomentti määrittää, kuinka pitkän ketjusilmukan saha voi liikkua puun läpi juuttumatta. Alla olevat valikoimat esittävät yhteenvedon siitä, mitä valmistajat asentavat yleisimpiin sahaluokkiin. Käsittele niitä lähtökohtina; sahan oma käsikirja on viimeinen auktoriteetti.
| Moottorin iskutilavuus (cc) | Tangon pituusalue |
|---|---|
| Alle 25 cc | 10-12 tuumaa |
| 26-35 cc | 12-16 tuumaa |
| 36-45 cc | 14-20 tuumaa |
| 46-60 cc | 16-24 tuumaa |
| 61-75 cc | 18-28 tuumaa |
| Yli 75 cc | 24-36 tuumaa ja kauemmin |
Valitse alueen lyhyempi pää, ellet leikkaa säännöllisesti puuta, joka on paksumpi kuin tangon halkaisija. Lyhyempi tanko pyörittää ketjua nopeammin, parantaa sahan tasapainoa ja vähentää takapotkun riskiä, koska vähemmän ketjua on esillä työkappaleen yläpuolella. Pidempi tanko antaa suuremman ulottuvuuden ja suuremman leikkuukapasiteetin, mutta se hidastaa ketjua kovapuussa ja altistaa kytkimen ja vetopyörän suuremmille kuormituksille. 50 cc:n sahalla siirtyminen 18 tuumasta 24 tuumaan voi olla ero puhtaan leikkauksen ja tammipylvään välillä.
Ketjun nousu, mittari ja vetolinkin määrä
Pelkkä tangon pituus ei tunnista ketjua. Urassa kulkeva ketju määritellään kolmella muulla numerolla, ja jokaisen on vastattava terää ja sahan hammaspyörää.
Pitch
Jakoväli on käyttölenkkien välinen etäisyys, joka mitataan kolmen peräkkäisen niitin välisenä jännevälinä jaettuna kahdella. Sen on vastattava sahan vetopyörää ja terälevyn nokkaratasta. Alla oleva taulukko ryhmittelee yleiset nousuarvot niitä käyttävien sahaluokkien mukaan.
| Ketjun nousu | Tyypillinen sahaluokka |
|---|---|
| 1/4 tuumaa | Pylväsleikkurit ja veistosahat |
| 3/8 LP:ssä | 25-45 cc kotisahat |
| .325 tuumaa | 40–60 cc keskitason ja ammattimaiset sahat |
| 3/8 tuumaa | 50-90 cc ammattimaiset hakkuusahat |
| .404 tuumaa | 80 cc ja enemmän, suuren vääntömomentin sahat |
Matalaprofiilinen 3/8 LP:ssä on yleisin valinta kotitaloussahoissa, koska se tuottaa pienemmän takapotkun. Täysikokoiset 3/8 tuumaa ja .325 hallitsevat keskitason ja ammattimaisia sahoja, ja .404 tuumaa esiintyy pääasiassa suuren vääntömomentin kaato- ja jyrsinsahoissa. Jos kokotaulukossa on vain pituus, jako on silti luettava vanhasta ketjusta.
3/8" LP Pitch -ketjusahaketju, jossa on tarkka mittasovitus Tämä matalaprofiilinen 3/8 tuuman LP-ketju sopii kotitaloussahoihin, joissa on pienempi takapotku. Sen mittarin sovittaminen tangon uraan on välttämätöntä, joten tarkista vetolenkin kielekkeen paksuus ennen asennusta. Näytä tuote → Mittari
Mittari is the thickness of the drive link tang that slides into the bar groove. Common values are .043 in, .050 in, .058 in, and .063 in. When the tang is thicker than the groove, the chain will not seat and runs with excess friction. When it is thinner, the chain wobbles sideways and cuts a crooked kerf. Always measure the tang with a caliper instead of guessing, because two chains with identical pitch can have different gauges.
Ajolinkkien määrä
Ajolinkin määrä määrittää silmukan pituuden. Aseta vanha ketju tasaisesti penkille ja laske jokainen lenkki, jonka alapuolella on tappi; sisältää niitatut linkit, ei vain leikkurit. 16 tuuman tanko voi käyttää erilaisia vetolenkkien lukumäärää nokkatyylin mukaan, joten vanhan ketjun lukumäärä on ainoa, jolla on merkitystä vaihdon kannalta.
Vaihtotangon sovittaminen sahaasi
Kun pituus, nousu, mittari ja vetolinkkien määrä on tallennettu, tarkista kolme fyysistä yksityiskohtaa ennen tilaamista. Ensinnäkin peräkiinnike: pienten sahojen tankoissa on eri nastaura kuin suurten sahojen tankoissa, ja uran on oltava samassa linjassa sahan rungon nastojen kanssa. Toiseksi öljytyskanava: tankon on toimitettava öljyä pumpusta uraan, joten perässä olevien tuloaukon ja jakelukanavien on vastattava sahan öljyn ulostuloa. Kolmanneksi kärkiratas: jos vanhan laipan kärkiratas on kuiva, halkeileva tai tiukka, vaihda koko tanko tai asenna uusi takaratas kuluneen käytön sijaan.
Kytkinrumpu ansaitsee saman huomion. Hammaspyörän rumpu, jossa on kuluneet hampaat, voi venyttää uutta ketjua muutaman säiliön sisällä ja tehdä uuden terälevyn uran, mikä on yleisin varhainen vika terälevyn vaihdon jälkeen. Jos vanhassa ketjussa on kiillotettuja tai koukkuisia vetolenkkien naarmuja, rumpu on jo kulunut ja se on vaihdettava samalla.
Vaihdehammaspyörän nokka ohjaustankoille Kuluneet kytkinrummun hampaat voivat nopeasti vaurioittaa uutta ketjua ja terälevyä. Tämä vaihdepyörän kärkisarja auttaa ylläpitämään oikeanlaista vetoa ja pidentää terälevykokoonpanon käyttöikää. Näytä tuote → Ohjainten tyypit ja mitä ne muuttavat
Ohjaimet eivät ole keskenään vaihdettavia teräskappaleita; niiden sisäinen rakenne muuttaa voitelua, kulumista, kustannuksia ja käyttöikää.
- Laminoidut tangot on valmistettu meistetyistä teräskerroksista, jotka on niitattu yhteen. Ne ovat kevyitä, edullisia ja vakiona kotiomistajien sahoissa. Niiden suurin haittapuoli on kapea ura, joka voi leveneä jatkuvassa ammattikäytössä.
- Kovakärkiset tangot käyttävät kiinteää teräsrunkoa, jossa on hitsattu kärki ja vaihdettava kärkipyörä. Ne sietävät hyvin likaa ja iskuja, mutta nokkaratas tarvitsee kurinalaista rasvaa kuivakäynnin välttämiseksi.
- Vaihdettavissa ketjun kärjessä on erillinen ketjun mukana kääntyvä ketjupyörä nokassa. Ne vähentävät kitkaa kärjessä, pitävät ketjun viileänä ja mahdollistavat ketjupyörän vaihtamisen sen kuluessa, mikä tekee niistä suositellun tyypin suuren volyymin leikkaukseen. Suunnitteluvalinnat muokkaavat myös turvallisuutta, mm terälevyn muotoilu vaikuttaa yleiseen turvallisuuteen ja leikkaustehokkuuteen mitattavissa olevilla tavoilla.
Laminoitu ohjaustanko satunnaiseen leikkaamiseen Polttopuun leikkaamiseen muutaman kerran kaudessa tämä laminoitu tanko tasapainottaa kustannukset ja ominaisuudet. Sen rakenne vaikuttaa voiteluun ja kulumiseen, joten se on käytännöllinen valinta kevyeen ja kohtalaiseen käyttöön. Näytä tuote → Jos leikkaat polttopuita muutaman kerran kauden aikana, laminaattitanko on kohtuullinen kustannusten ja ominaisuuksien tasapaino. Jos leikkaat koko päivän tai ammattimaisesti, vaihdettava hammaspyörän kärkitanko säästää aikaa ja rahaa kauden aikana, koska kärkipyörän voi vaihtaa sen sijaan, että koko terä romuttaisi. Palkkityyppi ei muuta kokotaulukkoa, mutta se muuttaa huoltoaikataulua.
Viimeiset tarkastukset ennen baarin alkamista
Kun olet asentanut uuden terälevyn, säädä ketjun kireys oikein, koska kireys vaikuttaa suoraan laipan kulumiseen. Löysä ketju iskee uraa vasten ja syövyttää sivuseiniä; liian tiukka ketju vetää kärkirattaan laakeria ja tuottaa lämpöä. Säädä kireyttä pitämällä tangon kärkeä kevyesti ylhäällä, kiristä sivumutterit ja kiristä sitten ketju niin, että se nousee aivan irti tangon kiskoista keskikohdassa. Kireyden ja laipan kulumisen välinen suhde on suora, ja terälaipan ketjun kireys vaikuttaa kulumiskestävyyteen enemmän kuin mikään muu päivittäinen säätö.
Käytä lopuksi sahaa minuutin ajan tyhjäkäynnillä ja tarkkaile öljyporttia. Jos terälevyn uraan ei tule öljyä, voitelulaite on tukossa tai tangon öljyreiät eivät ole kohdakkain. Pysäytä saha, tarkista terälevyn pää uudelleen ja tyhjennä öljykanava ennen leikkaamista. Kuiva palkki saa pisteitä muutamassa minuutissa, eikä kokotaulukko voi korjata sitä. Kun öljy virtaa ja ketju kulkee suoraan, uusi tanko on valmis töihin.
