Suurissa kuormitusolosuhteissa, Kovaohjauspalkki Joidenkin raskaiden laitteiden (kuten puunjalostuskoneet, ketjasahat jne.) Avainkomponenttina kohdistuu voimakkaan kitka, isku ja kuluminen. Kulutuskestävyyden parantamiseksi ja laitteiden pitkäaikaisen vakaan toiminnan varmistamiseksi on tarpeen optimoida järjestelmä useista näkökohdista, kuten materiaalin valinnasta, lämmönkäsittelyprosessista, pinnan vahvistamistekniikasta, voitelusta ja ylläpidosta.
Suorituskykyisten materiaalien optimointi on perusta kulumiskestävyyden parantamiselle. Perinteiset opaskiskot on pääosin valmistettu hiiliteräksestä tai seosteräksestä, mutta ne ovat taipuvaisia käyttämään tai väsymyksen vajaatoimintaan äärimmäisissä olosuhteissa. Siksi on suositeltavaa käyttää materiaaleja, joilla on suurempi kovuus ja lujuus, kuten korkean hiilikromiteräs, työkaluteräs tai jauhemetallurgian nopea teräs. Näillä materiaaleilla ei ole vain hyvää kulutuskestävyyttä, vaan myös ylläpitävät rakenteellista vakautta korkean lämpötilan tai vaikutusympäristön alla.
Lämpökäsittelyprosessin optimointi on ratkaisevan tärkeää pinnan kovuuden ja yleisen kestävyyden parantamiseksi. Sammuttamalla matalan lämpötilan karkaisukäsittely, ohjauskiskon pinta voi saavuttaa korkeamman kallion kovuuden (HRC 58-62), mikä parantaa merkittävästi sen kulutuskestävyyttä. Lisäksi induktion kovettumisen tai laserin kovettumistekniikan käyttö voi saavuttaa paikallisen pinnan vahvistamisen säilyttäen sitkeyttä sisällä ottaen huomioon kulutuskestävyys ja iskunkestävyys.
Pinnan vahvistustekniikan soveltaminen pidentää edelleen käyttöiän käyttöä. Esimerkiksi prosessit, kuten nitriding, Civerbising, kromipinnoitus tai suihkutus keraamisilla pinnoitteilla, voivat muodostaa tiheän, kovan ja matalan kitkan suojakerroksen opaskiskon pinnalle, vähentäen tehokkaasti liukuvan kitkan aiheuttamaa kulumista. Viime vuosina edistyneitä päällystystekniikoita, kuten fysikaalista höyryn laskeutumista (PVD) ja kemiallista höyryn laskeutumista (CVD), on myös käytetty laajasti korkean tarkkailun opaskiskoissa, jotka eivät vain paranna kulumiskestävyyttä, vaan niillä on myös hyvä korroosionkestävyys.
Geometrisen rakenteen suunnittelun optimointi voi myös auttaa vähentämään kulumisriskiä. Ohjauskiskon kosketuspinnan kaarevuussäde ja siirtymäalue voi vähentää jännityspitoisuutta ja välttää paikallisia ennenaikaisia kulumista. Samanaikaisesti mikrohuovien tai tekstuurirakenteiden lisääminen opaskiskon pintaan voi auttaa säilyttämään ja jakamaan voiteluöljyä, parantaen siten voiteluolosuhteita ja vähentämään kitkahäviöitä.
Tieteellistä voitelua ja säännöllistä ylläpitoa ei myöskään pidä sivuuttaa. Suorituskykyisen teollisen rasvan tai kiinteän voiteluaineen (kuten molybdeenidisulfidi, grafiitti jne.) Käyttö voi muodostaa vakaan voitelukalvon metallikosketuspintojen väliin, mikä vähentää huomattavasti kuiva kitkan esiintymistä. Samanaikaisesti perustetaan säännöllinen tarkastus- ja puhdistusmekanismi metalliroskien ja epäpuhtauksien poistamiseksi viipymättä vieraan aineen pääsyn aiheuttaman epänormaalin kulumisen estämiseksi.
Valitsemalla erittäin kulutuskeskeiset materiaalit, lämmönkäsittelyprosessien optimointi, pinnan vahvistamistekniikan soveltaminen, rakenteellisen suunnittelun parantaminen ja voitelun ja ylläpitotoimenpiteiden vahvistaminen, kovakuormitusolosuhteissa voidaan parantaa voimakkaan kuormitusolosuhteiden kulutuskestävyyttä, sen käyttöikä voidaan pidentää, ja laitteiden tehokas ja vakaa toiminta voidaan taata.
